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Jun 08, 2023

Ancien Miami

Mike Fernandez affirme que le comté de Floride peut trouver des solutions créatives pour répondre à ses besoins en matière de capacité de traitement des déchets, tout en planifiant des options d'élimination à long terme. Plus de 27 ans dans le secteur des déchets, Mike Fernandez

Mike Fernandez affirme que le comté de Floride peut trouver des solutions créatives pour répondre à ses besoins en matière de capacité de traitement des déchets, tout en planifiant des options d'élimination à long terme.

Pendant plus de 27 ans dans le secteur des déchets, Mike Fernandez est passé du secteur privé chez Browning-Ferris Industries (absorbé depuis par Republic Services) au département des déchets solides du comté de Miami-Dade en Floride. Il a gravi les échelons au cours de ses 15 années au sein du département. Lorsqu’il en est devenu directeur en 2019, il l’a guidé à travers une pandémie, un environnement de forte inflation et un incendie en février qui a détruit une installation de valorisation énergétique des déchets à Doral.

Le 3 juillet, Fernandez a soumis sa lettre de démission à la maire du comté de Miami-Dade, Daniella Levine Cava, mettant en garde contre une crise imminente de l'élimination des déchets et décrivant un plan d'action pour remettre le comté sur les rails. Il se dit désormais disposé à offrir son expertise au secteur privé.

Fernandez a parlé avec Waste Dive la semaine dernière des leçons tirées de son expérience dans la gestion d'un service de déchets qui traite près de 2 millions de tonnes de déchets par an à travers 150 itinéraires de collecte, 100 camions encombrants et un réseau de stations de transfert fonctionnant sans problème.

Note de l'éditeur : cette interview a été éditée par souci de clarté et de concision.

MICHEL FERNANDEZ : La préparation est la clé pour tout : les tempêtes, les urgences, n'importe quoi. J'ai toujours cru fermement à la préparation et à la communication. Vous voulez vous assurer que vos collaborateurs sont formés, que vos collaborateurs sont préparés et que le ministère est préparé. Vous souhaitez disposer d’autant de sites temporaires de débris de catastrophe disponibles que possible. Plus il y a de sites de débris de catastrophe disponibles – ce sont des sites temporaires où vous récupérez les débris de l’ouragan – plus rapidement vous pourrez retirer ces débris de la route.

La préparation comprend également des contrats : assurez-vous que vos contrats sont en place, que vous disposez de contrats valides pour l'embauche de capacités supplémentaires en termes de main-d'œuvre, d'entrepreneurs pour vous aider à collecter ces éléments. et l'endroit final où vous allez emporter ces débris. Vous voulez réserver un endroit pour tout cela, parce que la dernière chose que vous voulez, c'est de vous précipiter au milieu d'une tempête, en essayant de comprendre tout cela. Vous voulez avoir un plan ouragan en place qui prend en compte tout cela. Assurez-vous que tout est écrit, car les connaissances institutionnelles pourraient ne pas être là.

Pendant l’ouragan Irma, j’étais chargé de superviser la collecte des débris de l’ouragan. A cette époque, j'étais directeur adjoint pour l'élimination. Nous avions à tout moment plus de 1 000 camions sur la route, nous ramassions plus de 140 000 mètres cubes [de débris] en une seule journée. Au total, nous avons ramassé plus de 4,4 millions de mètres cubes de débris en 90 jours. Honnêtement, il faut avoir une bonne équipe pour y arriver, et à cette époque j’avais une super équipe et nous avons fait le travail.

L’une des choses sur lesquelles ils doivent vraiment se concentrer est d’imiter ce que le comté de Miami-Dade ferait avec leurs contrats et leur niveau de préparation. Cela dépend en grande partie des remboursements du gouvernement fédéral, comme la FEMA. Si vous n'avez pas vos documents d'affilée et que tout est mal enregistré, les montants de votre remboursement vous seront refusés. Cela veut dire que cela vient de votre budget de fonctionnement ou de votre budget du fonds général. C'est ce qui s'est produit pendant Irma avec beaucoup d'autres juridictions : essentiellement, ils ont mangé la note parce qu'ils n'avaient pas de contrats en place et qu'ils n'étaient pas préparés.

En fait, nous avons très bien réussi : nous avons obtenu un niveau de remboursement d’environ 95 %. À l'époque, si je me souviens bien, nos coûts s'élevaient à près de 158 millions de dollars pour l'ouragan Irma rien que pour nos programmes de gestion des débris. Nous avons récupéré 95 % de ce montant grâce à une excellente documentation, une excellente équipe et le fait d'avoir mis en place et exécuté le bon plan de préparation.

Le coût de fonctionnement augmente. Nous sommes confrontés à l’inflation la plus élevée depuis de nombreuses années. Le coût d’un camion a augmenté, le coût des matériaux a augmenté, le coût du carburant a augmenté.